模板台车送料系统的背景技术：

　　现阶段隧道模板台车浇注混凝土大多依靠大量人力，在浇注混凝土过程中，利用人工把混凝土泵管从模板台车的一个窗口移到另一个窗口。由于台车窗口多，所以在浇注时，工作人员劳动强度大，而且人工移管比较缓慢，相应混凝土浇注时间也长，导致混凝土离析的可能增大。并且现在大部分隧道混凝土浇注现场，每台模板台车需配备8名左右的技工。在衬砌过程中，技工需根据混凝土浇注情况，不停的更按混凝土进料窗口，更换窗口时，需停止浇注。这样就大大增加了技工的劳动强度，浇注混凝土速度慢，有时中间停顿时间过长，导致混凝土离析，影响衬砌质量。